Blød undergrund udfordrer byggeriet af tredje Limfjordsforbindelse

Vejdirektoratet gennemfører i øjeblikket omfattende prøvetagninger i Limfjorden forud for byggeriet af den tredje Limfjordsforbindelse. Projektet vil omfatte en lavbro nord for Egholm og en tunnel syd for øen. Undersøgelserne skal sikre, at bropiller og tunnelkonstruktioner står på stabil grund.

Over 200 geotekniske boringer skal udføres både i fjorden og på land, hvoraf 25–30 boringer alene ligger tæt på Egholm. Her skal maskiner bore 10–60 meter ned i havbunden for at analysere jordens bæreevne. Prammetoden anvendes til boringerne i fjorden, hvor prammen holdes stabilt af fire ben, mens jordprøver bores ud og analyseres.

Projektchef i Vejdirektoratet, Inge Birkegaard Damsgaard, forklarer, at den bløde undergrund betyder, at fundamenterne skal sænkes dybt: “Så der skal vi rigtigt langt ned for at få sikker grund, hvor bropillerne kan stå.”

Undersøgelserne berører også naturbeskyttede områder, men Vejdirektoratet forsøger at minimere skader og planlægger etablering af erstatningsnatur, når projektet afsluttes. De geotekniske data vil danne grundlag for udbudsmaterialet, så entreprenørvirksomheder kan byde på opgaven med at opføre Limfjordsforbindelsen.

Prøvetagningerne forventes afsluttet til sommer, hvorefter næste fase i projektet kan igangsættes.

Faktaboks

• Projekt: Tredje Limfjordsforbindelse (bro og tunnel)
• Område: Limfjorden, ved Egholm, Nordjylland
• Antal boringer: Over 200
• Dybde på boringer: 10–60 meter under havbunden
• Hovedentreprenør til prøvetagning: Per Aarsleff
• Metoder: Pram med fire ben, sonde til elektriske målinger, snegl til geotekniske prøver
• Udførsel: Geotekniske undersøgelser i fjord og på land
• Tidsplan: Prøvetagning frem til juni 2026
• Særlige forhold: Områder med naturbeskyttelse, planlagt erstatningsnatur